Zu Zeichen 244.1 und 244.2 Beginn und Ende einer Fahrradstraße

1   I.   Die Anordnung einer Fahrradstraße kommt nur auf Straßen mit
         einer hohen oder zu erwartenden hohen Fahrradverkehrsdichte,
         einer hohen Netzbedeutung für den Radverkehr oder auf Straßen
         von lediglich untergeordneter Bedeutung für den
         Kraftfahrzeugverkehr in Betracht. Eine hohe
         Fahrradverkehrsdichte setzt nicht voraus, dass der Radverkehr
         die vorherrschende Verkehrsart ist.

2   II.  Anderer Fahrzeugverkehr als der Radverkehr und der Verkehr mit
         Elektrokleinstfahrzeugen im Sinne der Elektrokleinstfahrzeuge-
         Verordnung darf in Fahrradstraßen nur ausnahmsweise durch die
         Anordnung entsprechender Zusatzzeichen zugelassen werden (z.
         B. Anliegerverkehr). Daher müssen vor der Anordnung die
         Bedürfnisse des Verkehrs mit Kraftfahrzeugen, die nicht unter
         die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung fallen, ausreichend
         berücksichtigt werden (alternative Verkehrsführung).

3.  III. Die dem fließenden Verkehr zur Verfügung stehende
         Fahrbahnbreite kann durch bauliche Maßnahmen oder Sperrflächen
         eingeengt werden. Auf Senkrecht- oder Schrägparkstände sollte
         grundsätzlich verzichtet werden.

4   IV.  Das Zeichen 244.2 ist entbehrlich, wenn die Fahrradstraße in
         eine Fußgängerzone (Zeichen 242.1), eine Fahrradzone
         (Zeichen 244.3), eine Tempo 30-Zone (Zeichen 274.1) oder in
         einen verkehrsberuhigten Bereich (Zeichen 325.1) übergeht.